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閥門試驗(yàn)臺(tái)的壓力處理CAPP系統(tǒng)

發(fā)布日期:[2020-01-03]     點(diǎn)擊率:

閥門試驗(yàn)臺(tái)的壓力處理CAPP系統(tǒng)

本體系的研討對(duì)象一航空閥門試驗(yàn)臺(tái)首要指各種輔佐動(dòng)力裝置,是航空機(jī)載設(shè)備的重要組成部分。這類商品在功用上需求向高壓、大流量、高轉(zhuǎn)速和高容積功率等方向發(fā)展。因而,其零件在結(jié)構(gòu)上需求小型化,在質(zhì)量上則需求有較高的可靠性。

  在航空閥門試驗(yàn)臺(tái)中,各零部件的特點(diǎn)是體積小而精度高,在工作中需承受雜亂的執(zhí)役條件。因而,在選材和斷定熱處理需求方面,應(yīng)保證其具有較高的強(qiáng)度、杰出的耐性、較高的耐磨性和尺度穩(wěn)定性。其熱處理技術(shù)首要有以下幾個(gè)特點(diǎn):

  (1)航空結(jié)構(gòu)鋼大量選用調(diào)質(zhì)處理,以取得較高的抗疲勞功用;

  (2)廣泛應(yīng)用等溫磷寸,以取得杰出的綜合機(jī)械功用,并應(yīng)盡量削減磷寸畸變;

  (3)為取得高的耐磨性和抗疲勞功用,廣泛選用滲碳和滲氮等化學(xué)熱處理;

  (4) 為滿意抗高溫氧化、抗腐蝕功用需求,選用滲金屬(如滲鋁、滲硅等)技術(shù);

  (5)航空用馬氏體不銹鋼選用“磷寸+回火”處理。

  本體系以制造航空閥門試驗(yàn)臺(tái)的資料及其熱處理作為研討方向,在Windows XP 的平臺(tái)上,以Visual Basic 6.0 、Access 2002和Volo View 等為開發(fā)工具,選用模塊化規(guī)劃,使航空金屬資料、熱處理參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)和技術(shù)規(guī)程數(shù)據(jù)庫(kù)連接成一致的整體。實(shí)現(xiàn)對(duì)磷寸、回火,滲碳和滲氮等熱處理的計(jì)算機(jī)輔佐技術(shù)規(guī)劃與辦理。

  2 體系的功用及其首要技術(shù)指標(biāo)

  2.1 體系的功用

  研討的面向航空閥門試驗(yàn)臺(tái)ingovtnaukri.com熱處理CAPP 體系首要具有兩大功用:熱處理技術(shù)規(guī)劃和熱處理技術(shù)辦理。


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